Naujienos

Žudanti kombinacija kelyje: jauni, greiti, nerūpestingi

2014-12-08

Gruodžio pradžia Lietuvos keliuose itin kraupi. Per pirmas tris mėnesio dienas keliuose žuvo keturi žmonės, iš jų – trys pėstieji ir vienas vairuotojas. Dar viena pėsčioji žuvo gruodžio 5 dieną, o pirmadienį skaudi nelaimė ištiko dar du žmones - brolis ir sesuo žuvo automobiliams susidūrus kaktomuša.

Laura Imbrasienė nedalyvauja lenktynėse nuo šviesoforo

2014-12-07

Lietuvos vairuotojai vis dar jaučia stiprų greičio poreikį. Vieni taip bando atsikratyti susikaupusio streso, kiti demonstruoja savo automobilio galimybes, tačiau nedaugelis susimąsto apie neatsakingo elgesio kelyje keliamą grėsmę.

Net mažas atšvaitas gali išgelbėti gyvybę

2014-12-06
Tamsiuoju metų laiku dažnėja tragiškų eismo įvykių, nusinešančių pėsčiųjų gyvybes. Sutemus pėstieji gatvėje bei kelyje tampa sunkiai pastebimi, ypač jei jie nenešioja atšvaitų, ir visiškai nesvarbu, kur jie vaikštinėja - mieste ar kaimo vietovėse. Vėlai pastebėjus pėsčiąjį vairuotojams gerokai sunkiau laiku paspausti stabdžių pedalą.

Smūgis per avariją važiuojant 50 km/h – lyg iššokus iš 4 aukšto

2014-12-06

Traukuliai, sutrikusi rega, klausa, neįgalumas ar net mirtis. Skamba kaip baisios ligos pasekmės? Visai ne. Neįtikėtina, bet ši puokštė bėdų gali ištikti tiesiog neprisisegus saugos diržo.

Rolandas Vilkončius privengia jaunuolių iš provincijos

2014-12-06

Televizijos laidų ir renginių vedėjas Rolandas Vilkončius mėgsta kartais spustelėti akceleratorių, tačiau taip elgiasi tik greitkelyje ir neviršydamas leistino greičio.

Vyrai prie vairo kalba telefonu bei rūko, moterys – dažosi lūpas ir blakstienas

2014-12-05

Ne gyvybės draudimo bendrovės BTA duomenimis, vidutiniškai per mėnesį fiksuojama apie 1700 eismo įvykių. Didžioji jų dalis nutinka dėl to, kad automobilyje vairuotojas užsiima pašaliniais veiksmais: kalba mobiliu telefonu, užkandžiauja, aktyviai bendrauja su keleiviu ar dažosi lūpas. Lietuvos kelių policijos duomenimis, kalbėjimas mobiliuoju telefonu vairuojant automobilį – vienas dažniausių kelių eismo taisyklių pažeidimų.



Moksleiviai kviečiami varžytis dėl „Saugiausios klasės“ vardo

2014-12-04

Lietuvos kelių policijos tarnyba ir transporto priemonių draudikų biuras vėl skelbia bendrojo lavinimo mokyklų saugaus eismo konkursą „Saugiausia klasė“.

Skaudžiausia saugaus eismo rykštė – nematomi pėstieji

2014-12-02

Išankstinė 2014 m. 11-os mėnesių statistika patvirtina, kad mūsų keliuose žmonės sužalojami arba pražūva vis dėl tų pačių priežasčių – viršyto saugaus greičio, neblaivių, nedrausmingų vairuotojų ir, svarbiausia, dėl tamsoje nematomų pėsčiųjų, kurie nepasirūpino atšvaitais.



Keičiamos pėsčiųjų ėjimo per geležinkelio pervažas taisyklės

2014-12-02

Susisiekimo ministro Rimanto Sinkevičiaus įsakymu keičiamos Pervažų įrengimo ir naudojimo taisyklės. Viena svarbiausių pataisų – anksčiau nereglamentuoti reikalavimai, kaip pėstieji turėtų saugiai kirsti geležinkelius.



S. Urbonavičius-Samas: „Mes tauta, kuri labai mažai save saugo“

2014-12-02

Lietuviai vis dar vengia nešioti atšvaitus, nors apakintas iš priekio atvažiuojančių automobilių ar ant priekinio stiklo nukritusiuose lietaus lašeliuose atsispindinčių gatvės žibintų vairuotojas lengvai gali nepastebėti į gatvę staiga įžengusio tamsaus silueto.

Amžinas ginčas: kam sustoti lengviau – automobiliui ar pėsčiajam?

2014-12-01

Kasdien šalies keliuose įvyksta eismo įvykiai, kurių metu sužalojami per nereguliuojamas pėsčiųjų perėjas einantys žmonės. Netrūksta pavyzdžių, kai tokie incidentai baigiasi tragiškai. Tuomet puolama ieškoti kaltųjų, tačiau ne visada susimąstoma, ką daryti, kad apie tokias skaudžias avarijas kalbėti netektų.



Kodėl sėdint ant bet kurios automobilio sėdynės būtina segtis saugos diržą?

2014-11-29

Saugos diržus segasi dar ne kiekvienas vairuotojas ar keleivis, o sėdinčiajam ant galinės sėdynės išvis sunku įrodyti, kodėl saugos diržą reikia segėti. Jo funkcija, ar sėdint priekyje, ar gale, nesikeičia – saugos diržas avarijos atveju neleidžia žmogui iškristi iš automobilio. Pateikiame kelis mitus apie saugos diržų naudojimą tiek sėdint ant priekinės, tiek ant galinės sėdynės, ir akivaizdžius jų paneigimus.