Netrukus įsibėgės padangų keitimo sezonas ir vairuotojams kils klausimų, kur dėti senas automobilio padangas ar ką daryti su padangomis, kurios ne vienerius metus dūla garaže ar sandėliuke. Šiuo metu Lietuvoje registruota virš 1,5 mln. transporto priemonių, o senų padangų, kurias būtina perdirbti, kasmet susidaro dešimtys tūkstančių tonų...
Kretingos rajone įvykus skaudžiai nelaimei, kai kaktomuša susidūrė automobilis ir motociklas, pastarojo vairuotojas žuvo. Tragiško įvykio aplinkybės verčia prisiminti pamoką, kurios dažno vairuotojo nepriverčia išmokti net ir nuolat besikartojančios tragiškos žūtys keliuose: greičio viršijimas gali būti mirtinas...
Rugsėjis ir spalis – gyvūnų migracijos metas, kuomet keliuose įvyksta daug susidūrimų su laukiniais žvėrimis. Šimtu procentų nuo jų apsisaugoti neįmanoma, tačiau sumažinti galimas pasekmes galima.
Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad per savaitę, rugsėjo 22–28 d. (penktadienį–ketvirtadienį), šalies keliuose įvyko 101 eismo įvykis, kuriuose nukentėjo žmonės. Žuvo 3 eismo dalyviai: 1 automobilio ir 1 motociklo vairuotojas, 1 pėsčiasis (tamsiuoju paros metu – vakare). Visi žuvusieji – vyrai, jų amžiaus vidurkis – 57-eri metai.
Metai iš metų stebima nekintanti tendencija – labiausiai pažeidžiami eismo dalyviai šalies keliuose yra pėstieji. Nors kasmet sužeidžiama virš tūkstančio pėsčiųjų, atrodo, kad šie paleisti telefonų iš rankų neketina, o vairuotojai taip pat ne visada sustoja praleisti įžengusiųjų į perėją. Tokio neatsargumo rezultatus galima stebėti kone kasdien – praėjusį penktadienį įvykusi avarija sužalojo jauną merginą...
Pastovūs laukinių žvėrių ir vairuotojų susidūrimai verčia susimąstyti apie tai, kad galbūt reikėtų sparčiau prie pagrindinių kelių įrenginėti specialius apsauginius atitvarus. DELFI domisi, kaip šią saugumo priemonę vertina specialistai.
Trakų rajone per tragišką avariją du vyrai iškrito iš automobilio. Pareigūnai neslepia, kad tokių pasekmių buvo galima išvengti, jei tik keleiviai būtų prisisegę saugos diržais. Paklausinėjus gatvėje žmonių, ne vienas prisipažįsta, kad labiausia saugo vaikus, tačiau jei į automobilio galą sėda patys ar vyresni žmonės – diržas tikrai užsegamas ne visuomet...
Neatidumas vairuojant kainuoja brangiai. Pradedant nuo eilinių eismo įvykių, kai vieno automobilio priekis pabučiuoja kito galinę dalį ir vairuotojams pakanka užpildyti avarijos deklaraciją, baigiant tragiškais eismo įvykiais, kuomet po susidūrimų dėl užsižiopsojimo žmonėms tenka keliauti į gydymo įstaigas...
Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad per savaitę, rugsėjo mėn. 15–21 d. (penktadienį–ketvirtadienį), šalies keliuose įvyko 68 eismo įvykiai. Per savaitę eismo įvykiuose nežuvo nė vienas žmogus, tačiau 79 žmonės buvo sužeisti. Tarp sužeistųjų – 10 nepilnamečių. Pirminiais duomenimis, neblaivūs vairuotojai sukėlė 3 eismo įvykius.
Vieša paslaptis, kad Vilniuje greitį viršija visi, kas tik gali tą daryti: nuo lengvųjų automobilių iki autobusų vairuotojų. Nemažai jų šį rytą išvydo blykstę netikėtoje vietoje – Konstitucijos prospekte, greta neseniai atidaryto verslo centro. Šioje vietoje leistinas greitis – 50 km/val., tačiau eismo srautas neretai juda 60 ar 70 km/val. greičiu. Ir trečiadienį visi greituoliai buvo nufotografuoti...
Specialistai sako, kad „susimirksėjimą“ kelyje sugalvojo tolimųjų reisų vairuotojai. O jau po to jų pavyzdžiu pasekė ir lengvųjų automobilių savininkai. Tiesa, šis signalas naudojamas ne visose šalyse – daugiau Rytų Europos. Kelis kartus mirktelint šviesomis priešais atvažiuojantys eismo dalyviai perspėjami: atsargiai, budi policijos ekipažas. Bet ilgosiomis šviesomis mirksime ir kitais atvejais...
„Šiuo metu Lietuvoje dviračių takų plėtra vyksta nekoordinuotai, trūksta jungčių tarp nutiestų dviračių takų ruožų, projektuojant ir tiesiant dviračių takus ne visada įvertinami būtini eismo saugos reikalavimai, nėra aiškios ženklinimo politikos, nepažymėti tarptautiniai dviračių maršrutai“,– pabrėžė susisiekimo ministras Rokas Masiulis...
